Produkty dla do silników (29)

Einzelkomponenten werden von BTD entworfen, aufgebaut und hergestellt oder direkt vom Kunden für den Aufbau von Motoren und Prototypen beigestellt. Wir passen Einzelteile nach kundenspezifischen Vorgaben an. Für einen fachgerechten und funktionstüchtigen Zusammenbau werden alle geforderten Toleranzen eingehalten.

Intérieur indémoulable réalisé avec un noyau en sable (shell moulding), insert en acier sumoulé. Après ébavurage, nous polissons la pièce à la bande abrasive et en machine par vibration pour la rendre parfaitement lisse, sans plus aucune aspérité. Aspérité qui provoquerait un effet de pointe sous l'effet de la haute tension.

Huile synthétique SAE 0W-30 pour moteurs de voitures essence ou diesel autorisant des intervalles de vidange allongés et ayant démontré des économies de carburant. APPLICATION • Spécialement formulée pour moteurs essence et diesel des voitures Volvo 5, 6 et 8 cylindres. RECOMMENDATION • Q8 Formula Ultra est recommandée lorsque les spécifications ci-après sont exigées pour définir la qualité du lubrifiant: SPECIFICATIONS ACEA A1/B1 ACEA A5/B5 API SJ/CF AVANTAGES • Spécialement développé pour les moteurs essence et diesel des voitures Volvo. • Et plus spécifiquement pour les moteurs Volvo turbochargés. • Capacités d'intervalles de vidange allongés. • Excellente fluidité à basse température et donc mise en lubrification rapide lors d'un démarrage à froid. • Economie de carburant significative des moteurs à essence et diesel grâce aux très basses caractéristiques de friction. • Excellentes performances moteurs sous toutes les conditions de conduites. ...

Ingenieure erstellen mit Hilfe des bewährten Programms CREO Zeichnungen für einzelne Komponenten oder Gesamtmotoren : - auf Basis von Daten und Vorgaben - als Weiterführung der von BTD entwickelten Lösungsansätze Je nach Anforderung bieten wir ebenfalls Reverse Engineering an.

Alle Einzelteile werden auf Maßhaltigkeit und Material sowie Oberflächenbeschaffenheit kontrolliert. So gewährleisten wir die Qualität unserer Arbeit und die Präzision des Endresultats. Unser universelles 3D-Koordinatenmessgerät (1,5 mµ) ermöglicht das Hochgeschwindigkeits-scannen und eine schnelle Einzelpunktantastung für Form- und Profilmessungen.

Wir sind Ihr Entwicklungspartner für Einzelteile, Prototypen, Antriebsaggregate, alternative Antriebe, Gesamt, Hochleistungs, Serienmotoren. Auch im Rennsportbereich und für Forschungsprojekte. Komponenten & Motorenentwicklung - Prozess: Lassen Sie Einzelkomponente und/oder Aggregate von uns entwickeln, oder steigen Sie an jedem Moment in den Entwicklungsprozess ein und aus: - Entwicklung von spezifischen Lösungen & Realisierung von Konzepten - Erstellung von Konstruktionen & Zeichnungen - Produktion von Einzelkomponenten - Qualitätssicherung - Produktion oder Aufbau von Motoren, Komponenten & Prototypen - Testen von Einzelteilen und Gesamtmotoren

BTD bietet Consulting auf Funktions-, Komponenten- und Gesamtmotorenebene. Auf individuelle Anfrage erarbeiten und berechnen wir Lösungsansätze für Ihr Problem. Kundenspezifische Konzepte setzen wir nach Vorgaben um. Konzepte werden im Detail gezeichnet, produziert, getestet und bei Bedarf verbessert.

Die Möglichkeiten einen Motor weiter zu entwickeln sind zahllos. Vom Kurbeltrieb über die Elektrik bis zum Aufladesystem kann jedes Element zur Verbesserung des Motors beitragen. Auf Basis intern erstellter Zeichnungen oder nach Zeichenvorgaben, sorgen wir für die fachgerechte Produktion und Beschaffung der zur Optimierung benötigten Einzelteile. Jede Motorenkomponente wird von uns auf Qualität geprüft, getestet und in sein Umfeld integriert (Prototyping).

Abnehmende Verfügbarkeit, starke Kostenschwankungen und einseitige Abhängigkeitsverhältnisse von Erdöl, machen die Suche nach Alternativen für Otto- und Dieselkraftstoff immer notwendiger. Wir haben die Fähigkeit, neue Technologien mit und für Sie zu entwickeln - bis zum fertigen Prototypen oder zur Kleinserie. Unsere Schwerpunkte in diesem Bereich liegen in der Entwicklung mit Gasmotoren sowie Testen von alternativen Schmier- und Treibstoffen.

Wir verfügen über komplett ausgerüstete, dauerlauffähige Prüfstände: Gesamtmotoren und Teilsysteme werden auf Funktionstüchtigkeit, Dauerbelastbarkeit, Leistung, Ausdauer und Emissionen getestet. Je nach Anfrage werden die Prüfstände individuell an die Messaufgabe angepasst. Selbstverständlich stellen wir für alle Tests und Prüfstandsläufe die entsprechenden Prüfprotokolle aus.

Pièce en AlSi12, cadre et porte assemblés par nos soins.

Wir haben im Bereich des Maschinenbaus eine besondere Erfahrung erworben, die es uns ermöglicht, den besonderen Anforderungen dieses Bereichs gerecht zu werden: Die funktionellen Bedürfnisse beeinflussen das optimale Design des Gussteils, um die bestmögliche Metallqualität an beanspruchten Stellen zu erreichen, Teile mit anschließender Bearbeitung... Manchmal wird auch der dichte Abschluss gefordert. Das Gespräch mit dem Kunden ist ein wichtiger Bestandteil für die Erreichung des Ergebnisses. Die Anforderungen hinsichtlich der Abmessungen sind teuer. Eine gute Kenntnis der Anforderungen des Kunden ermöglicht es uns, ihm bei der Festlegung des geeignetsten Teils zu helfen, um möglichst viel bereits direkt beim Guss zu erreichen und somit zum bestmöglichen Preis und unter Berücksichtigung der geforderten kritischen Merkmale zu produzieren.

- Abgasmessung mit hoher Auflösung und Wiederholgenauigkeit (CO/NOx/CO2/HC/...): Synchronisation der Messungen, Mittelwertbildung, Min/Max-Berechnung, graphische Darstellung und Grenzwertüberwachung für Online-Daten. - Emissionszyklen: ECE-, FTP- und JAPAN-Zyklus,... - Analyse der Erdgaszusammensetzung durch Gaschromatograph - Rußmessung - Mehrkanalige Indiziersysteme - INKA-Software zur Optimierung von Steuergeräten (Engine Control Unit) - Turbolader-Drehzahl - Ölverdünnungsmessung- und Ölverbrauchsmessung - usw. Selbstverständlich stellen wir für alle Tests- und Prüfstandsläufe die entsprechenden Prüfprotokolle

Au départ une pièce en plastique qui casse. Repensée et dessinée par nos soins. Gains directs pour le client : temps de montage considérablement réduit et simplifié ; réduction de la casse et donc de remplacement de pièce.

DEFINITION Huile synthétique de très haute qualité pour moteurs diesel fortement chargés, procurant des intervalles de vidanges allongés et des économies de carburant. APPLICATION • Economise le carburant grâce à l'utilisation d'une huile synthétique de basse viscosité SAE 5W-30. • Prévue pour des intervalles de vidange allongés. • Q8 SuperTruck FE peut aussi être utilisée dans les retardeurs. RECOMMENDATION • Q8 SuperTruck FE est recommandée pour les moteurs diesel de véhicules commerciaux et de travaux si une ou plusieurs des spécifications suivantes est utilisée pour décrire la qualité du lubrifiant: SPECIFICATIONS • ACEA E4, E7 • Cummins CES 20077, -76, 72, -71 • DAF HP1, HP2 • MAN M3277 • Mack EO-M Plus • Approuvé MB 228.5 • MB 235.28 (retarder) • MTU Type 3 • Renault RXD • Scania LDF • Volvo VDS 3 • Voith: huile classe B • Recommandée pour les plus long intervalles de vidange des camions IVECO

APPLICATION • Huile moteur universelle pour parc de véhicules varié (camions, utilitaires légers, voitures, bus et matériel agricole, de travaux et de génie civil). • Huile de transmission pour certains équipements de travaux, bus et camions. • Comme huile hydraulique pour ces mêmes engins. • Moteurs diesel turbo-compressé ou suralimenté qui tournent sous moyenne à forte charge. • Egalement destinée aux camionnettes diesel, à essence ou GPL. RECOMMENDATION • Q8 T 520 est recommandée comme huile moteur pour voitures, camions et matériels de travaux lorsque la qualité de l'huile est définie par une des spécifications ci-après: SPECIFICATIONS • API CG-4/SJ/CF • ACEA E2 • MAN 271 • Mercedes-Benz 228.1 • Volvo VDS • MTU Type 1 AVANTAGES • Huile moteur universelle pour tout le parc de véhicules. • Utilisable comme huile de transmission: certaines boites de vitesses et transmissions demandant des huiles de qualité telle que: Caterpillar TO-2, Allison C3...

APPLICATION • Pour tous moteurs diesel 4-temps qui travaillent sous forte charge et qui utilisent un carburant à faible teneur en soufre (<0,05 % masse). • Pour les moteurs à essence ou diesel fortement chargés. Ces moteurs peuvent être à aspiration naturelle ou suralimentés, avec ou sans intercooler. • Comme huile moteur universelle de haute qualité pour le secteur du transport, des travaux publics, des entreprises et pour parc mixte. • Peut être utilisée en concordance avec les spécifications citées ci-dessous comme huile pour une périodicité allongée des vidanges. SPECIFICATIONS Approbations OEM RECOMMENDATION ACEA E7 MB 228.3 Global DHD-1 API CI-4/SL/CF Volvo VDS-3 Cat ECF-1/ECF-2 Renault VI RLD &amp; RLD-2 Cummins CES 20071, -72, -76, -77, MAN M3275-1 recommendé pour 20078 Deutz DQC III-10 Surpasse les exigences de DAF, IVECO et MACK EO-N Scania MTU Type 2 etc...

Cette huile très faible en "SAPS" * est particulièrement destinée à la lubrification des moteurs diesel Euro IV, V et VI (TIER 1,2,3,4). APPLICATION • Pour tous moteurs diesel Euro IV, V et VI (TIER 4) équipés de filtres à particules (DPF-FAP) ou de systèmes de retraitement des gas par catalyseurs (tel que SCR) et utilisant des carburants à faible teneur en soufre (max 0,05% masse). • Pour extension des intervalles de vidange suivant les recommandations des constructeurs. • Pour les moteurs à gas demandant des lubrifiants faibles en "SAPS" *. RECOMMENDATION • Q8 T 904 est recommandée comme huile moteur dans les camions et engins de travaux lorsque la qualité de l'huile est définie par une des spécifications ci-après: SPECIFICATIONS • ACEA E6, E7 (Egalement utilisable dans les moteurs diesel exigeant ACEA E4-99). • API CI-4 • Mack EO-N • MAN M 3477 / MAN 3271-1 • Approuvé MB 228.51 / MB 226.9 • MTU type 3.1 • Renault VI RLD-2 et RXD • Volvo VDS-3 ...

APPLICATION • Développé grâce à la compétition, Q8 Formula F1 est spécialement destinée aux moteurs à très hautes performances tels que multisoupapes et turbocompressés à essence, GPL et diesel. SPECIFICATIONS • ACEA A3/B4 • API SM; ILSAC GF-4 • Farboud GTS et autres voitures de sport de hautes performances. AVANTAGES • Excellente fluidité à basse température et donc mise en lubrification rapide lors d'un démarrage à froid. • Protection du moteur, même en cas de périodicité de vidange prolongée, grâce à l'addition d'un paquet d'additifs détergents et dispersants bien équilibré. • Excellente protection contre l'usure augmentant la durée de vie du moteur. • Excellente protection contre la rouille et la corrosion. • Excellente résistance à l'oxydation et à l'épaississement de l'huile. • Indice de viscosité très élevé et très stable qui assure un film de lubrifiant optimal en toutes circonstances et pendant des périodes prolongées.

DEFINITION Huile synthétique pour de moteur voitures SAE 0W-20 ayant démontré des économies de carburant. APPLICATION • Spécialement formulée pour moteurs essence des voitures exigeant une huile de basse viscosité pour les économies de carburant. • Q8 Formula Ultra est recommandée lorsque les spécifications ci-après sont exigées pour définir la qualité du lubrifiant: SPECIFICATIONS • API SN/ILSAC GF-5 AVANTAGES • Spécialement développé pour réduire la consommation de carburant. • Offre jusqu’à 2% d’économie de carburant. • Capacités d'intervalles de vidange allongés. • Excellente protection moteur pendant le démarrage à froid. • Economie de carburant significative des moteurs à essence. • Excellentes performances moteurs sous toutes les conditions de conduites. • Excellente protection contre la formation de mousse, de rouille et de corrosion.

Huile synthétique de très haute qualité pour moteur Euro 4 de voiture Ford. Viscosité SAE 5W-30 permettant des économies d'énergie. APPLICATION • Pour moteurs de voitures et utilitaires légers à essence, G.P.L. ou diesel répondant à la législation des émissions Euro 4 et 5 et exigeant des huiles low SAPS*. • Spécialement développée pour les moteurs Euro 4 exigeant la spécification Ford M2C 934-B. • Compatible avec les huiles moteurs répondant aux spécifications Ford WSS M2C 912 et 913 A/B. • Egalement pour les voitures Mazda avec moteur diesel Euro 4 équipé de filtre à particules (DPF). RECOMMENDATION • Pour les moteurs de voitures et utilitaires légers lorsqu'une des spécifications ci-après est exigée: SPECIFICATIONS • ACEA C1, A5/B5-07 (A1/B1) • Ford WSS M2C934-B • Ford WSS M2C912 et 913-A/B • Recommandée pour Mazda Euro 4 et Euro 5 diesel équipés de DPF.

Huile moteur synthétique SAE 5W-30 pour voitures et utilitaires légers avec intervalles de vidanges allongés et permettant des économies de carburant. APPLICATION • Huile spécialement formulée pour les moteurs Euro 4 et 5 diesel et essence du groupe VAG (Volkswagen/Audi/Skoda/Seat) qui appliquent le système d’intervalle de vidange flexible WIV(“Wartungs Interval Verlängerung”). • Egalement pour tous les moteurs exigeant les normes VW 501.01, 502.00, 503.00, 503.01, 505.00, 505.01 et 506.00 ainsi que les moteur diesel qui exigent la norme VW 506.01*. RECOMMENDATION • Recommandée pour voitures et utilitaires légers lorsqu'une des spécifications ci-après est exigée pour définir la qualité du lubrifiant: SPECIFICATIONS ACEA C3 VW 504.00, VW 507.00 Remplace les normes VW 501.01, 502.00, 503.00, 503.01, 505.00, 505.01, 506.00 et dans la plupart des cas VW 506.01* Approuvé MB 229.51 BMW Longlife-04 Porsche C30 Satisfait aux exigences de performance de ACEA C2

APPLICATION • Pour moteurs de voitures et utilitaires légers à essence, diesel ou GPL avec ou sans turbo, équipés ou non de catalyseur. • Q8 Formula Plus est recommandée comme huile moteur lorsqu'une des spécifications ci-après est exigée pour définir la qualité du lubrifiant. SPECIFICATIONS • ACEA A2/A3, B2/B3 • API SL/CF • ILSAC GF-3 • MB 229.1 • VW 501.01/505.00 AVANTAGES • Caractéristiques détergentes et dispersantes assurant la propreté du moteur. • Bonnes caractéristiques antiusure augmentant la durée de vie du moteur. • Bonne protection contre la corrosion et la rouille. • Bonne résistance à l'épaississement et à l'oxydation de l'huile. • Un indice de viscosité très stable qui assure un graissage efficace. • Protection efficace contre les "boues noires".

Huile synthétique Ultra Haute Performance pour moteurs de voiture Euro 5, permettant des périodicités de vidange allongées ainsi que des économies de carburant. APPLICATION • Huile moteur pour voitures et utilitaires légers Euro 5 à essence, GPL ou diesel; avec aspiration naturelle ou comprimée et qui exigent des huiles faibles en "SAPS" *. • Spécialement développée pour les moteur GM Opel Euro 5 exigeant des huiles aux spécifications GM Dexos II. • Rétroactivement compatible avec les spécifications d'huile moteur GM Opel GM-LL-A-025 &amp; GM-LL-B-025. ILSAC GF-4 SPECIFICATIONS Approbations OEM RECOMMENDATION ACEA C3 Approuvé MB 229.51/229.52 (en cours) Ford M2c 917-A ACEA C2 (convient pour l'utilisation) Dexos2 VW 502.00/505.01 API SN/CF BMW LL-04 AVANTAGES • Lubrifiant développé pour les modèles Euro 5 des voitures GM Opel à essence et au diesel. • Formulation Low SAPS* protégeant les catalyseurs d'échappements et les filtres à particules des Diesel.

Huile moteur Ultra Haute Performance Diesel (UHPD) et "Mid SAPS" * développée pour lubrifier les derniers moteurs diesel USA EPA 2007 et EURO IV, V et VI. APPLICATION • Q8 T 760 est spécialement recommandée pour les camions équipés des tout nouveaux moteurs haute performance répondant aux exigences environnementales USA EPA 2007 et EURO V et VI. • Tous les moteurs EPA 2007 et Euro V et VI équipés de filtres à particules (DPF) ou de systèmes de retraitement catalytique (tel que SCR) opérant au carburant diesel à faible taux de soufre (50 ppm ou moins) et sous conditions de travail très sévères. • Recommandée pour les moteurs d'engins agricoles et de travaux à faibles émissions (technologie Tier 3 et 4) • Q8 T 760 peut être utilisée en concordance avec les spécifications citées ci-dessous comme huile pour intervalles de vidange allongés. RECOMMENDATION • Q8 T 760 est recommandée comme huile moteur pour camions et matériels de travaux lorsque la qualité de l'huile ...

Huile moteur Ultra Haute Performance Diesel (UHPD) et "Mid SAPS" * développée pour lubrifier les derniers moteurs diesel USA EPA 2007 et EURO IV, V et VI. Lubrifiant "Fuel Economy" grâce à son grade de viscosité SAE 10W-30. APPLICATION • Q8 T 760 est spécialement recommandée pour les camions équipés des tous nouveaux moteurs haute performance répondant aux exigences environnementales USA EPA 2007 et EURO V et EURO VI. • Tous les moteurs EPA 2007 et Euro V et VI équipés de filtres à particules (DPF) ou de systèmes de retraitement catalytique (tel que SCR) opérant au carburant diesel à faible taux de soufre (50 ppm ou moins) et sous conditions de travail très sévères. • Recommandée pour les moteurs d'engins agricoles et de travaux à faibles émissions (technologie Tier 3 et 4) • Q8 T 760 peut être utilisée en concordance avec les spécifications citées ci-dessous comme huile pour périodicité allongée des vidanges...

Huile pour moteurs de voitures

Huile moteur à base de composants hydro synthétiques de haut niveau de performance pour voitures et véhicules utilitaires. APPLICATION • Pour moteurs modernes à essence ou L.P.G., avec catalyseur, • Ainsi que pour moteurs diesel quatre-temps à aspiration naturelle ou turbo. RECOMMENDATION • Q8 T 650 est recommandée comme huile pour voitures et véhicules utilitaires, lorsque les spécifications ci-après sont exigées pour définir la qualité du lubrifiant. SPECIFICATIONS • ACEA A3, B3, B4 • API SL/CF • MB 229.1 • VW 505.00 AVANTAGES • SAE 10W-40 utilisable en toutes saisons. • Excellente fluidité à basse température. • Bonne protection du moteur grâce à un ensemble bien équilibré d'additifs détergents et dispersants. • Excellente protection contre l'usure augmentant la durée de vie du moteur. • Excellente protection contre la rouille et la corrosion. • Résistance élevée contre l'oxydation et l'épaississement de l'huile.

Huile moteur universelle à base de composants hydro synthétiques permettant des économies de carburant. Elle est destinée à tous moteurs 4-temps diesel, essence et LPG qui travaillent sous des conditions de service sévères. APPLICATION • Comme huile moteur de camions et engins de travaux fortement chargés et/ou avec une périodicité des vidanges prolongée. • Pour les moteurs 4-temps avec ou sans turbo, fortement chargés au niveau thermique. • Recommandée pour les moteurs à faible émissions Euro III et IV ainsi que pour les moteurs de technologie Tier 1,2,3 (4). • Pour voitures essence ou diesel à injection directe. • Comme huile hydraulique et pour certaines transmissions d'engins de travaux. RECOMMENDATION • Q8 T 800 est recommandée comme huile moteur lorsque la qualité de l'huile est définie par les spécifications ci-après: SPECIFICATIONS • API CI-4/SL • ACEA E7, E5, E3, B4, B3, A3 • Caterpillar ECF-1 et ECF-2 • Cummins 20071, 72, 76, 77, recommandé pour 20078 ...